«За эти деньги лучше не придумаешь». Предприниматель и отец троих детей протестировал FAW Bestune NAT

Наш сегодняшний герой Андрей – предприниматель, владелец фирмы по оптовой торговле, отец троих детей. За свою водительскую биографию он успел поездить на самых разных автомобилях: американский премиум, микроавтобусы, электромобиль и последовательный гибрид. Смог ли его удивить FAW Bestune NAT и какие моменты понравились больше всего? Рассказываем в нашем материале.

Посадка отличная, места много, эргономика на 5+

– Сразу договоримся, что мы оцениваем новый автомобиль, который предлагает дилер с гарантией, официальным сервисом и стоимостью до 50 тысяч белорусских рублей, – говорит Андрей.

– С моими габаритами и ростом выйти, зайти в NAT у меня получается без проблем – здесь очень большой проем, мне даже не нужно хвататься за что-либо. Просто сел и поехал. А еще здесь мягкое и удобное сиденье. В NAT ты сидишь нормально, у тебя правильный угол 90 градусов, ноги ничего не передавливает. За два дня я проехал в районе 150 км и какого-то дискомфорта не испытал.

Единственное, чего не хватило – подогрева руля и более разнообразных регулировок для переднего пассажирского кресла. В частности, настроек по высоте и наклону сиденья.

Очень классно, что в NAT высокий потолок по всему салону. В него не упираешься головой ни спереди, ни сзади.

Багажник здесь достойный, особенно со сложенными задними сиденьями. Вчера ездил откапывать знакомую после снегопада, спокойно загрузил сюда три лопаты и большой отвал. Так при этом места осталось еще очень много.

На заднем ряду здесь вообще раздолье, просторно, есть порты USB для зарядки. Детям этот момент понравился. Как и боковая автоматическая сдвижная дверь – удобная опция при посадке и погрузке. Кстати, еще для безопасного выхода из автомобиля на заднем ряду предусмотрено небольшое зеркальце. Мелочь, но очень приятная!

Насколько я знаю, FAW и Volkswagen тесно сотрудничают друг с другом, поэтому эргономика в NAT отличная – все находится на своих местах. Также порадовали физические кнопки и множество мест для хранения.

Ходовые качества – зачет!

– Ну уж очень он хорошо едет, – продолжает делиться собеседник. – В плане подвески молодцы, классно сделали. Автомобиль пусть и бюджетный, но за счет того, что у NAT длинная база, он идет мягко. Я у товарищей как-то брал кроссоверы известной китайской марки, едешь по трассе, а один – «козлит» на высокой скорости, другой – слишком жесткий. А вот NAT едет мягко, и на трассе чувствует себя хорошо. Мотора ему хватает за глаза, с обгонами тоже никаких проблем нет.

И еще один немаловажный факт – у него не пустой руль. Машина очень отзывчивая и предсказуемая. Также хорошо работают система стабилизации и пробуксовки. Мне кажется, NAT отлично подошел бы на роль первой машины.

Кроме того, понравилась кнопка Drive Mode, которая переключает режимы движения. В режиме «Эко+» сильная рекуперация, поэтому можно даже с одной педалью ездить. Для города – просто класс!

За стойками никто не спрячется

– Обзор здесь отличный, – делится предприниматель. – У тебя, считай, нет слепых зон, потому что стойки тонкие, а еще они идут вперед под хорошим углом. Зеркала тоже классные – в них видно буквально все.

Для частного дома лучше не придумаешь

– Мы живем за городом, и у нас дома висит зарядка на 7 кВт, поскольку в пользовании есть последовательный гибрид. За ночь NAT на ней спокойно заряжается по стандартному тарифу. И самое классное: когда автомобиль еще на зарядке, ты ее с утра заводишь, и она начинает прогревать салон за счет дома. Это невероятно удобно. Вышел, а машина теплая, готова к поездке, и заряд батареи не потрачен зря, – говорит Андрей.

Обслуживание, налоговый вычет – сплошная экономия

– С применением налогового вычета NAT получается ну очень выгодным приобретением. А сколько на одном только бензине и обслуживании ты экономишь за год-два! Все-таки электрокару не требуется настолько дорогостоящее обслуживание, как бензиновому или дизельному авто. Из регулярных работ только замена масла в редукторе, смена салонного фильтра и профилактика суппортов. На этом все, – рассказывает собеседник.

Экономия при эксплуатации электрокара для физических и юридических лиц

• Затраты на зарядку на 160 тысяч км пробега, по сравнению с авто с ДВС с расходом 8 л на 100 км, меньше на 25 тысяч рублей.
• Сервисное обслуживание на 160 тысяч км пробега, по сравнению с авто с ДВС, меньше на 11 400 рублей.
• Налог на прибыль для юридических лиц. Инвестиционный вычет до 20% от стоимости электрокара (при цене 49 990 рублей) – 10 798 рублей.

Жене и детям NAT тоже понравился

– Оценивая автомобиль с точки зрения пассажира, поначалу жена отнеслась к NAT скептически. Однако, прокатившись со мной весь день, все же признала: за свою стоимость это отличный автомобиль, – делится впечатлениями Андрей.

Удалось расспросить об электровэне и детей нашего героя. На вопрос, понравился ли им NAT, все дружно ответили: «Да, очень!» Что ж, у нас нет причин не доверять их мнению – электровэн от FAW действительно располагает к себе. Не смогли только поймать для интервью старшего сына нашего героя, но, со слов Андрея, ему NAT тоже пришелся по душе.

К слову, о гарантии

Совокупная продолжительность официальной гарантии и дополнительного сервисного сопровождения – 3 года или 100 000 км. А для батареи и электродвигателя – до 5 лет или до 400 000 км пробега.

Заинтересованы в приобретении доступного, современного, комфортного и экономичного минивэна для работы, такси или своего бизнеса? FAW Bestune NAT ждет вас в наших автоцентрах.

Адреса дилерских центров FAW

• г. Минск, ул. Куприянова, 2А;
• г. Брест, ул. Старозадворская, 2;
• г. Витебск, ул. Петруся Бровки, 22А/1;
• г. Гомель, ул. Советская, 97, корп. 2;
• г. Гродно, проспект Космонавтов, 68;
• г. Могилев, пр-т Пушкинский, 40Д.

Номер телефона: +375 29 199 44 44.

Специалисты автоцентров готовы провести индивидуальный расчет экономии и выплат по кредиту или лизингу.

Количество ограничено наличием автомобилей на складе.